CARRETERAS ELECTRIFICADAS: UNA SOLUCIóN DE TRANSPORTE SOSTENIBLE DEL FUTURO

eRoadArlanda es uno de varios proyectos en la adquisición precomercial de la Administración de Transporte de Suecia para el desarrollo de carreteras electrificadas. Las técnicas se basan en la tecnología conductiva que utiliza un carril eléctrico instalado en las carreteras para alimentar y recargar vehículos durante su viaje.

El objetivo del proyecto es generar conocimiento, experiencia y datos de decisión que conduzcan a la creación de una plataforma para la electrificación de rutas de transporte más grandes en Suecia. La inversión en el proyecto eRoadArlanda está en línea con el objetivo del gobierno sueco de crear una infraestructura de transporte sin combustibles para 2030 y ayudará a impulsar la competitividad de Suecia.

Nuestra tarea es implementar una demostración: construir una pista de prueba, desarrollar y evaluar la tecnología, y crear conocimiento fundamental para la "implementación de carreteras electrificadas en el sistema sueco de transporte por carretera".

La pista de prueba se encuentra en una sección de diez kilómetros de la carretera 893 entre Arlanda Cargo Terminal y el área de logística de Rosersberg, de los cuales dos kilómetros serán electrificados para el proyecto de demostración. El vehículo que se planea principalmente para usar la carretera electrificada es un camión de 18 toneladas que transportará mercancías para PostNord.

La tecnología 

Hay varios métodos para construir caminos electrificados. La tecnología inductiva implica una transmisión magnética de energía. La tecnología conductiva permite que la electricidad se suministre de dos maneras: contacto desde arriba a través de líneas aéreas o desde abajo a través de conductores en la carretera. eRoadArlanda ha elegido probar y desarrollar alimentaciones conductivas desde abajo, el método que consideramos tendrá el mayor potencial para tener éxito.

La solución técnica de eRoadArlanda transfiere energía desde un riel en el camino hacia el vehículo, usando un brazo móvil. El brazo detecta la ubicación del riel en la carretera y, siempre que el vehículo esté sobre el riel, el contacto estará en una posición baja. Al adelantamiento, el contacto se eleva automáticamente.

El riel, que está conectado a la red eléctrica, también funciona automáticamente. Se divide en secciones y cada sección individual se alimenta solo cuando un vehículo está por encima de ella. Cuando un vehículo se detiene, la corriente se desconecta. El riel permite recargar las baterías del vehículo mientras alimenta su paso. El sistema también calcula el consumo de energía del vehículo, lo que permite cargar los costos de electricidad por vehículo y usuario.

¿Por qué usar una alimentación conductiva desde la carretera?

  • Además de una reducción considerable de las emisiones de carbono, la implementación a gran escala de fuentes de alimentación conductivas es la única solución que proporcionará a Suecia ahorros económicos en todos los ámbitos. El costo de la electrificación y la electricidad es menor que el costo del combustible del vehículo.
  • La infraestructura existente puede ser utilizada. Se puede instalar hasta un kilómetro de riel por hora y se pueden minimizar las interrupciones.
  • Debido a la distancia más corta entre el vehículo y el punto de contacto, una alimentación conductiva desde abajo funciona para todos los tipos de transporte, incluidos tanto automóviles como vehículos más grandes, como autobuses y camiones.
  • Los rieles incrustados en la carretera causarán una obstrucción mucho menor al campo de visión del conductor, en comparación con los postes de la orilla del camino para la suspensión de los cables aéreos.





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